當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。排氣過程：當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程?？諌簷C用途：1、作為空氣動力空氣經(jīng)過壓縮后可以作為動力用，機械與風動工具，以及控制儀表與自動化裝置等，儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。

頂翼（廈門）自動化設備有限公司是福建廈門專業(yè)從事空氣壓縮機整機銷售和售后服務于一體的公司。主要經(jīng)營：空壓機系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開山螺桿空壓機及活塞式空壓機等空壓機）、制氮機、儲氣罐、冷凍式干燥機等。

轉子是高速旋轉組件因此，要求裝配在立軸上的葉輪，平衡盤等組件。必須有防止松動的技術措施，以免運行中產(chǎn)生位移，造成摩擦、撞擊等故障。轉子組裝時要進行嚴格的動平衡試驗以便消除不平衡引起的嚴重后果。

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氣體的信道直接由機殼構成，氣體流動損失較大，葉片與機殼易產(chǎn)生摩擦。因此，這種形式的葉輪在壓縮機中應用較少。半開式葉輪與開式相比，結構有所改進，葉輪后面由輪盤封死，前面仍處于敞開狀態(tài)。因